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浮船坞外观

传统意义上的干船坞、需拖带式浮船坞已无法满足现代战争快节奏的要求。随着我国第一艘自航式浮船坞问世,标志着大型战舰修理由岸基定点保障向远海机动保障实现突破——

  本报记者 王凌硕 本报特约记者 曹金平 米晋国

  据中国军网2月28日报道,传统意义上的干船坞、需拖带式浮船坞已无法满足现代战争快节奏的要求,随着我国第一艘自航式浮船坞“华船一号”问世,标志着大型战舰修理由岸基定点保障向远海机动保障实现突破——自航式浮船坞:开启大型舰船海上坞修新纪元。

自航式浮船坞:开启大型舰船海上坞修新纪元

  谁能想到,这一双双纤细的手,托起的竟是一艘艘如山战舰——她们圆满完成数十艘大型水面舰艇和潜艇的计划修理,维修装备900余套。

  根据海军发布的照片来看,该浮船坞可供925型853舰永兴岛号进入,该舰满载排水量为1.3万吨,宽度较大,因此除了航空母舰与055以外我军所有战斗舰艇都可以通过该浮船坞进行保障维修。

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  谁能想到,这一副副柔软的肩,扛着的竟是一条条铁甲“蛟龙”——她们先后40余次参与舰艇装备重大任务技术保障,紧急抢修600余次,排除故障1000多项。

  新春伊始,南国珠江口波光粼粼,在过往舰船上人员一片惊叹中,一艘U槽型船舶就像移动长城般缓缓驶出江面,向某海域进发。南海舰队装备部舰技处人员介绍,这艘被命名为“华船一号”的海上“巨无霸”,是由该部4801工厂研发建造的我国第一艘自航式浮船坞,现如今,它驶向大洋执行保障任务,让困扰业界的大型舰艇“轻伤”不下火线,“重伤”不进船厂成为现实,标志着大型战舰修理由岸基定点保障向远海机动保障实现突破,开启了大型舰船海上坞修新纪元。

新春伊始,南国珠江口波光粼粼。在过往舰船上人员一片惊叹中,一艘U槽形船舶就像移动长城般缓缓驶出江面,向某海域进发。南海舰队装备部舰技处人员介绍,这艘被命名为“华船”1号的海上“巨无霸”是由该部4801工厂研发建造的我国第一艘自航式浮船坞。现如今,它驶向大洋执行保障任务,让困扰业界的大型舰艇“轻伤”不下火线,“重伤”不进船厂成为现实,标志着大型战舰修理由岸基定点保障向远海机动保障实现突破,开启了大型舰船海上坞修新纪元。

  她们,就是海军北海舰队某舰船装备技术保障大队女子抢修队,6名成员,平均年龄33岁,被战友誉为绽放在大洋上的“蓝玫瑰”。

88必发官网登入,  随着新时期军事斗争准备的逐渐深入,舰船装备作为打赢保障的重要环节,无疑成为战损战舰战斗力生成的主要支点,其任务越来越重,意义也越来越大。然而,与其他单项机动修理保障相比,因缺少机动船坞修理装备,大型舰船实现靠前保障和上排进坞修理作业,一直是困扰船体修理行业的难题。因此,传统意义上的干船坞、需拖带式浮船坞已不能满足现代战争快节奏的要求。

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  “和冰冷的钢铁‘谈恋爱’,需要投入全部热情”

  “华船一号”自航式浮船坞列装,填补了这种空白。据了解,其浮箱空间、沉深吃水、举力都可满足我主战舰艇进坞修理需求,航速、续航力和自持力相比国内其他同类舰船均有大幅提升,可满足三级海况下正常航行。无论是作为移动兵工厂,还是保障舰艇吨位、种类,都是海军舰船修理界的重大革命,也是对传统修理模式的极大补充。

随着新时期军事斗争准备的逐渐深入,舰船装备作为打赢保障的重要环节,无疑成为战损战舰战斗力生成的主要支点,其任务越来越重,意义也越来越大。然而,与其他单项机动修理保障相比,因缺少机动船坞修理装备,大型舰船实现靠前保障和上排进坞修理作业,一直是困扰船体修理行业的难题。因此,传统意义上的干船坞、需拖带式浮船坞已不能满足现代战争快节奏的要求。

  大海深处,一场演练激战正酣。

  为弥补大型舰船机动抢修需求,该厂在设计建造时,根据海军舰船的使命任务和修理特点,浮船坞设有临时指挥室,室内预留有供电台、通讯设备使用的电源及接口,必要时可配置电台、通讯等指挥设备作为临时指挥所使用。同时,装有航行指挥系统、救生系统和机枪座,用于防空、防海盗。记者在船坞底部看到,设置物品贮存库可满足一般性抢修工具、器材的存放,设有特装维修工作间、电气修理间、钳工修理车间、机械修理间。船坞起重机采用固定式吊机,在左右舷交错布置4台固定式起重吊车,起吊范围覆盖整个抬船甲板,可以满足舰船修理吊装的要求。

“华船”1号自航式浮船坞列装,填补了这种空白。据了解,其浮箱空间、沉深吃水、举力都可满足我主战舰艇进坞修理需求,航速、续航力和自持力相比国内其他同类舰船均有大幅提升,可满足3级海况下正常航行,无论是作为移动兵工厂,还是保障舰艇吨位、种类,都是海军舰船修理界的重大革命,也是对传统修理模式的极大补充。

  “电台突生故障,无法接收信号!”紧急时刻,女子抢修队队员谌丽第一时间赶到现场。电台故障点在混频管,该管头部直径只有绿豆大,周围环绕4个纤细的管脚,构造精密度直逼“微雕艺术”。

  据该厂厂长陈家河介绍,该浮船坞可满足海军大型驱逐舰、护卫舰、综合补给舰等多型水面舰艇和潜艇及部分辅助船的计划修理保障;也可以对3万吨级以下民用船舶进行坞内各修理级别的修理。战时结合海军舰船使命的要求,可靠前机动保障,航行到指定海域对战损舰船进行紧急抢修、抢救工作,抢修机动性强;又可以作为运输船舶使用,承担运载任务。

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  在摇晃不停的舰体上,她拿起电烙铁,快速精准地将4个管脚和电路板一一焊接,整个过程不超过30秒。行云流水般的动作,让一旁的官兵叹为观止。

  陈厂长还表示,战时战舰受损,“华船一号”可自航浮渡至相应海域,实现战损战舰就地“就医”。同时“华船一号”上配备的百余人的抢修队还肩负着舰船临抢修任务,他们以浮船坞为大本营,随时接受召唤。

为弥补大型舰船机动抢修需求,该厂在设计建造时,根据海军舰船的使命任务和修理特点,浮船坞设有临时指挥室,室内预留有供电台、通讯设备使用的电源及接口,必要时可配置电台、通讯等指挥设备作为临时指挥所使用,同时,装有航行指挥系统、救生系统和机枪座,用于防空、防海盗。记者在船坞底部看到,设置物品贮存库可满足一般性抢修工具、器材的存放,设有特装维修工作间、电气修理间、钳工修理车间、机械修理间。船坞起重机采用固定式吊机,在左右舷交错布置4台固定式起重吊车,起吊范围覆盖整个抬船甲板,可以满足舰船修理吊装的要求。

  看着眼前这一幕,你很难想象她刚到单位报到时曾吃过“闭门羹”——

  指挥“华船一号”首航进出坞试验的4801厂副厂长于广虎介绍,“华船一号”还具有作为升降船台移船上、下排的功能,平时可作为修船船坞、又可以作为升降船台使用,对舰船进行坞内修理及上、下排作业,将浮船坞与船排进行连接,可以把浮船坞上的舰船移到船排上,或将船排上的舰船移到浮船坞上进行作业。船坞上还增设了生活舱室,可满足在出海时抢修人员的住宿需求,并配有机枪座、抢修设备和近海航行通信导航设备,以适应近海机动抢修需求。

据该厂厂长陈家河介绍,该浮船坞可满足海军大型驱逐舰、护卫舰、综合补给舰等多型水面舰艇和潜艇及部分辅助船的计划修理保障,也可以对3万吨级以下民用船舶进行坞内各修理级别的修理,战时结合海军舰船使命的要求,可靠前机动保障,航行到指定海域对战损舰船进行紧急抢修、抢救工作,抢修机动性强,又可以作为运输船舶使用,承担运载任务。

  “上舰维修,这不是女同志能干的活。”修理所老所长把她“晾”在一边,硬是顶了3天不愿接收。

  与其他单位的浮船坞无动力系统,需拖船拖带到指定海域不同,自航式浮船坞自带动力系统,可以依靠自身的动力航行到指定海域抢救抢修功能。另一方面,自航式浮船坞体积大、举力大,相比其他单位浮船坞只能为500吨以下小艇进行进坞作业,“华船一号”除航母外,目前海军所有主战舰艇,都可以实现进坞修理。根据去年5月远赴某海域对一驱一护的抢修保障证明,使用该浮船坞,短时间内能完成沉坞,进而排空坞内的海水举起进坞舰船,可在大风6级和浪高2米的恶劣环境完成修理保障任务。总部和海军专家组认为,通过该浮船坞进行靠前贴身保障,大大缩短了舰船修理周期,实现了大型舰船机动修理和快捷精确保障。

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  行动是证明自己的最好方法。

  [链接]1974年,中国第一艘25000吨的“黄山”号浮船坞建成,之后30万吨级“大连”号、20万吨级“中海九华山”“中海峨眉山”等浮船坞相继下水,我国的浮船坞制造能力和技术水平日趋成熟。而“华船一号”浮船坞的建成并形成保障能力,掀起了传统的固定岸基修理向自航浮渡靠前保障的革命,作为世界首个自主航行动力的浮船坞,能保证舰艇“轻伤”不下火线,“重伤”不进船厂,实现装备维修由岸基定点保障向远海机动保障的延伸。

陈厂长还表示,战时战舰受损。“华船”1号可自航浮渡至相应海域,实现战损战舰就地“就医”。同时“华船”1号上配备的百余人的抢修队还肩负着舰船临抢修任务。他们以浮船坞为大本营,随时接受召唤。

  穿上蓝色的作训服,谌丽每天跟着老师傅付荣亮上舰下艇,风雨无阻;看图纸、修样机、查电路,一身油污一身汗……

  “华船一号”配备的百余人的修理分队专业工种齐全,实现了海上故障检测、修理等全方位保障能力。受损舰艇一旦遇到“疑难杂症”,船坞上的故障分析中心可通过信息化综合保障网络,连线千里之外的技术人员和专家进行远程会诊,确保舰艇装备以最快速度恢复战斗力。

指挥“华船”1号首航进出坞试验的4801厂副厂长于广虎介绍,“华船”1号还具有作为升降船台移船上、下排的功能,平时可作为修船船坞,又可以作为升降船台使用,对舰船进行坞内修理及上、下排作业,将浮船坞与船排进行连接,可以把浮船坞上的舰船移到船排上,或将船排上的舰船移到浮船坞上进行作业。船坞上还增设了生活舱室,可满足在出海时抢修人员的住宿需求,并配有机枪座、抢修设备和近海航行通信导航设备,以适应近海机动抢修需求。

  回忆这些,谌丽俏皮地说:“和冰冷的钢铁‘谈恋爱’,需要投入全部热情”。

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  这真是一场独特的“恋爱”——约会地点:码头;约会方式:钻船舱爬潜艇。如今,谌丽已成长为首屈一指的技术专家,能修理48种舰载通信装备。

与其他单位的浮船坞无动力系统、需拖船拖带到指定海域不同,自航式浮船坞自带动力系统,可以依靠自身的动力航行到指定海域抢救抢修功能。另一方面,自航式浮船坞体积大、举力大。相比其他单位浮船坞只能为500吨以下小艇进行进坞作业,“华船”1号除航母外,目前海军所有主战舰艇都可以实现进坞修理。根据去年5月远赴某海域对一驱一护的抢修保障证明,使用该浮船坞,短时间内能完成沉坞,进而排空坞内的海水举起进坞舰船,可在大风6级和浪高2米的恶劣环境完成修理保障任务。总部和海军专家组认为,通过该浮船坞进行靠前贴身保障,大大缩短了舰船修理周期,实现了大型舰船机动修理和快捷精确保障。

  谌丽的“恋爱”经历,几乎是整个女子抢修队的缩影。破茧成蝶,一个个曾经连扳手都拿着费劲的黄毛丫头,如今不可思议地变成了军舰维修各领域的技术能手——

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  王春华,基地维修技术培训优秀教员,参与重大保障任务20余次;

1974年,中国第一艘2.5万吨的“黄山”号浮船坞建成。之后30万吨级“大连”号、20万吨级“中海九华山”“中海峨眉山”等浮船坞相继下水。我国的浮船坞制造能力和技术水平日趋成熟。而“华船”1号浮船坞的建成并形成保障能力,掀起了传统的固定岸基修理向自航浮渡靠前保障的革命,作为世界首个自主航行动力的浮船坞,能保证舰艇“轻伤”不下火线,“重伤”不进船厂,实现装备维修由岸基定点保障向远海机动保障的延伸。

  李成晶,能独立承担7种型号气象装备维修任务,先后中修舰船10条,小修舰船18条;

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  彭文娟,能修理保障10种导航设备,完成了400多次抢修任务;

“华船”1号配备的百余人的修理分队专业工种齐全,实现了海上故障检测、修理等全方位保障能力。受损舰艇一旦遇到“疑难杂症”,船坞上的故障分析中心可通过信息化综合保障网络,连线千里之外的技术人员和专家进行远程会诊,确保舰艇装备以最快速度恢复战斗力。

  韩海玉,编写和修订了11种船型、87部航海装备舰员维修指导卡,科研成果获军队科技进步奖;

  傅海燕,累计修理通信装备500余部次,整理观通装备资料40余万字……

  付出青春全部的热情,她们最终收获了大洋上的蓝色“爱情”。王春华感慨地对记者说,其中艰辛,如海水般苦涩;其中幸福,如浪花在跳跃。

  “站在军舰最高的地方,我看到了自己的美丽”

  这一幕,彭文娟终生难忘——

  那年夏天,即将远航的海冰723船,加装在桅杆顶端的设备出现故障。接到消息,她想都没想,拿起一根防护绳缠在腰间,直奔码头。

  30多米高的桅杆直刺蓝天,那是军舰上最高的地方,此前她从没有上去过。

  海风猎猎,她随着吊车“飞到”桅杆顶部。向下看了一眼,海水白花花一片,巨大的眩晕感刹那间包围了她。此时,舰上的官兵默默注视着这一切。“绝对不能退缩!”她深深吸了一口气,掏出工具开始检修。半个小时后,故障顺利排除。

  这一刻,她的勇敢赢得了官兵们热烈的掌声。她美美地享受来自战友的这种认可,因为“站在军舰最高的地方,我看到了自己的美丽”。

  诗人说,他人的眼神,能照出自己的美丽。彭文娟第一次到某船修理,迎来的是战友不信任的目光:“这可是重要装备,你能修好吗?”如今,看到她上舰保障,战友们说:“彭工来了,问题就能解决了。”

  从怀疑到信任,透过战友眼神的变化,女子维修队每名成员都读懂了自身的“美丽”。

  舰艇装备抢修是苦活、累活、急活,也是危险活,不仅需要体力、勇气,更需要智慧。

  在大队党委的支持下,她们精心编写了10余部船型、80多部“航海装备舰员维修指导卡”,将复杂的装备维修原理转化为通俗易懂的维修小知识,制作成装备维修保养知识卡片,发到各个舰艇,有效提高了舰员的自修能力和科学管装用装意识。

  紧跟海军装备转型建设步伐,身在一线的女子抢修队近年来不断“充电”,其中5人获得了研究生学历。谌丽完成了《某新型导弹护卫舰通信系统可靠性分析与研究》,为海军舰艇通信系统研制改进提供了重要参考;李成晶主持研发了简易风速传感器;韩海玉对某特型装备保密系统进行软件升级,极大地提高了装备安全系数。

  目前,傅海燕和彭文娟一起承担起建设大队信息中心的重任。傅海燕充满信心地告诉记者,信息中心建成后将可以对辖区内的每一艘舰艇、每一套装备实行远程会诊、全时监控……

  “我的爱人,这是我送给我们最珍贵的新婚礼物”

  清晨,某军港码头,汽笛长鸣,一艘刚刚修复好的军舰即将启航。

  此时,一辆婚车开上了码头。海风中,新娘和新郎携手伫立,凝望着军舰慢慢驶离。新娘深情地对新郎说:“我的爱人,这是我送给我们最珍贵的新婚礼物”。

  这浪漫的场景,出现在女子抢修队队员李成晶的婚礼上。

  就在婚礼的前一天,李成晶还在这艘军舰上忙着巡检。她发现了海图传真机有一根保险即将熔断,及时排除了隐患。婚礼当天,在李成晶要求下,婚车临时改变了路线。为了弥补自己对爱人的歉意,她准备了这份特殊的新婚“礼物”——目送自己保障的舰船顺利起航,分享这自豪的一刻。

  “我们首先是军人,然后才是女人。”李成晶说,选择了军旅,选择了舰船装备维修这个职业,注定要比别的女人付出更多。

  采访中,记者听到了女子维修队许多令人动容的故事——

  几年前,谌丽的丈夫王强在一次任务中遭遇车祸,石膏从脚后跟打到腰部,无法动弹。偏偏此时舰艇要出航,谌丽带人连夜加班修理检试。无奈之下,谌丽从单位借了两部对讲机,一部放在爱人床头,一部自己带在身边。当丈夫需要翻身、上厕所时,她忍着眼泪,在舰上一手拿着电烙铁一手给邻居打电话,托人帮忙照看。

  彭文娟2006年考取东北大学读研深造。不巧的是当时有了身孕。论文答辩当天,她和丈夫带着出生2个月的宝宝一起来到考场。经过一家三口的“共同”努力,彭文娟顺利通过答辩。

  韩海玉的丈夫时常出海,她自己也是天天跑码头,很难顾上家。没办法,女儿两岁就被送进了幼儿园……

  然而,生活中的重重艰苦,丝毫没有动摇她们为战舰保驾护航的信念。就像海燕喜欢飞翔在大洋波涛之间,穿惯了蓝色作训服的她们,已深深爱上了舰船装备维修这个职业。

  谌丽一直记着“老师傅”付荣亮曾谆谆教导她的话:“咱干的活关系着战士的生命,马虎不得!”

  今天,谌丽自己感悟说:“抚摸着那一台台修好的机器,就如同爱抚着自己的孩子;听机器正常运转的声音,就如同欣赏美妙的音乐!”

  这也是女子抢修队共同的心声!

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